当称重器的安装位置略高于动态电子汽车衡器时，在通过的过程中，大型地磅称重系统定制，会由于每个车轮都会受到一定的压力，导致测量的重量增加。

当称重器低于动态电子汽车衡器时，车辆在通过过程中，由于中间轮胎的承重被前后轮减轻，因此在测量时会导致测量结果较小，终为企业及国家造成直接的经济损(如：动态公路车辆自动检测)而一旦发生此种状况，很有可能使司机为节省金钱，选择通过的道路，严重影响收费站的日常运营状况。

1、清除基础传感器支承板表面杂质异物，保持支承板表面光洁。

2、检查信号电缆基础穿线管是否畅通、有无积水。

3、检查所有接地点，测量接地电阻，40吨地磅称重系统定制，要求接地可靠，地磅称重系统定制，接地电阻≤4Ω。

4、检查基础排水是否畅通；清除基础内杂物、垃圾。

5、检查磅房电源是否符合国家规定。

6、检查传感器各支承板的位置尺寸、水平度和水平高度；各支承板检查项目允许误差为：基础纵向方向任意两个支承板中心距误差≤5mm;横向方向误差≤3mm;任意两个支承板的对角线误差≤8mm，水平度≤0.2度；水平高度误差≤3mm。

电子汽车衡防止雷击要做好以下工作：称重传感器信号电缆的屏蔽层要接地。电子汽车衡由市电电网供电时，从配电室到安装地有根长一段空间距离，秤台到秤房也有一段较氏距离的信号电缆，不难设想，雷击通过电磁感应途径，在引线上引人高电位，就有可能造成称重仪表的损坏，因此，称重传感器 的信号线和激励称重传感器的电流电源线采用将屏蔽层接地的电缆连接，以消除电磁感应雷击破坏或引起燃爆的可能。称重传感器信号电缆的屏蔽层可以与称重传感器的接地线相连，也可以与称重显示器的接地桩相连;可依现场情况确定，但不允许双点分别同两个接地桩人地。

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